Žymos archyvas: RBS Motorsport

Po metų pertraukos į trasą sugrįžo buvę „Drifto karaliai“: Timas Simniška ir Evaldas Kovalenka

IMG_0276Patyrę Lietuvos „drifteriai“ grįžta į trasą. Šiais metais „Drift Allstars“ varžybose Lietuvoje bei trečiame „Autoplius Lietuvos drifto čempionato“ etape dalyvavo du buvę šalies „Drifto karaliai“, padarę daugiau nei metų pertrauką sporte: Timas Simniška ir Evaldas Kovalenka. Pirmasis tokį titulą iškovojo 2008-aisiais, antrasis – 2010 metais.

Abu buvę Lietuvos „Drifto karaliai“ šiemet šio titulo iškovoti jau neturi šansų, tačiau paskutiniame Lietuvos čempionato etape Kačerginės „Nemuno žiede“ artėjantį sekmadienį pasirodys. Kad jie dar turi parako, įrodė prekybos miestelyje „Urmas“ – čia vykusiose varžybose kaunietis T. Simniška užėmė ketvirtą vietą, o vilnietis E. Kovalenka – antrą. T. Simniška nustebino ir Europos čempionatu vadinamose „Drift Allstars“ varžybose – ilgą laiką oficialiose varžybose nedalyvavęs lietuvis sugebėjo patekti tarp 8 geriausių Europos „drifterių“.

Paskutinį kartą varžybose dalyvavęs 2011-ais metais, E. Kovalenka pasakojo esąs patenkintas augančiu „drifterių“ lygiu šalyje: „Dalyvių lygis Lietuvoje aukštas – tiek automobiliai tobulėja, tiek vairuotojai įgauna daugiau įgūdžių.“ Aukšta konkurencija skatina tobulėti ir ne tik pirkti naujas dalis automobiliui, bet ir treniruotis pačiam.

Automobiliai – išskirtiniai

IMG_9418T. Simniška nuo pat šoninio slydimo varžybų Lietuvoje pradžios išsiskiria savo automobilio pasirinkimu. Pirmus metus važiavęs su keliais skirtingais „Opel Omega“ automobiliais, vienu jų netgi tapęs „Drifto karaliumi“, 2010 m. jis įsigijo „Lexus SC300“ kupė iš JAV.

Automobiliui buvo atlikta daug modifikacijų: įdėti sportiniai reguliuojamo aukščio ir kietumo amortizatoriai, perdaryta daug pakabos elementų, padarytas didesnis ratų išsukimas, sumontuoti efektyvesni stabdžiai, saugos lankai ir kita būtina saugumo įranga – sėdynė, diržai.

IMG_9948Tačiau pagrindinė modifikacija – naujas variklis. Iš „Toyota Supra“ išimtas 2JZ-GTE motoras buvo pirmasis toks Lietuvos „drifterių“ tarpe. Nei kiek nepatobulintas šis 6 cilindrų, 3 l darbinio tūrio variklis jau išvysto apie 300 AG. Po nedidelių patobulinimų T. Simniškos „Lexus SC“ galėjo pasigirti jau 500 AG. Būtent šiuo „Lexus SC“ važiavęs Amerikos lietuvis Aurimas Bakchis nugalėjo Lietuvoje vykusiame Rytų Europos „drifto“ čempionato (EEDC) etape.

Dėl sąlyginai pigaus galios kėlimo ir aukšto patikimumo šie prieš dvi dešimtis metų „Toyota“ sukurti varikliai yra ypatingai mėgstami „drifterių“ visame pasaulyje. Ypatingai – šoninio slydimo tėvynėje Japonijoje. Čia dauguma sportininkų renkasi šį arba RB serijos 6 cilindrų variklį iš „Nissan Skyline“.

Vilnietis ištikimas „Nissan Silvia“

IMG_0275Evaldas Kovalenka vienas pirmųjų Lietuvoje pradėjo „driftui“ naudoti „Nissan Silvia PS13“ automobilį. Juo, turinčiu SR20DET keturių cilindrų variklį ir išvystančiu apie 400 AG, jis tapo 2010 metų „Drifto karaliumi“.

Praėjusiais metais jo „Silvia“ buvo tobulinama – keturių cilindrų „Nissan“ variklis pakeistas į šešių cilindrų 1JZ-GTE motorą iš „Toyota“ automobilio. Kitos „Silvia“ dalys taip pat modifikuotos – reguliuojamo aukščio ir kietumo amortizatoriai, didelis radiatorius su aušintuvais, begalė specialiai šiam automobiliui gamintų unikalių detalių. Šiuo metu „Nissan Silvia“ turi apie 450-500 AG ir, E. Kovalenkos teigimu, yra konkurencingas varžybose Lietuvoje.

IMG_0291Pirmas E. Kovalenkos startas oficialiose varžybose šiemet buvo „Drift Allstars“ renginys Kauno centre, kur jis užėmė 17-32 vietą. Sugrįžimas į Lietuvos šoninio slydimo čempionatą buvo gerokai sėkmingesnis. Vieną po kito šlavęs varžovus iš kelio, E. Kovalenka trečiame „Autoplius Lietuvos drifto čempionato“ etape suklupo tik finale, dėl savo klaidos pralaimėjęs kovą Andriui Čibirkai.

Du finalai vienu metu

Sekmadienį Kačerginės „Nemuno žiede“ įvyks dviejų šoninio slydimo varžybų finalai: „Autoplius Lietuvos drifto čempionato“ ir „D1Sport drifto čempionato“. Tam bus parengtos dvi skirtingos trasos – viena prie vadinamojo „Ąžuolo“ posūkio, kur automobiliai turės slysti 150 km/val. greičiu, kita – lėtesnė, ties starto-finišo tiesiąja, kur „drifteriai“ išvystys iki 100 km/val. greitį.

Greitesnėje trasoje prie „Ąžuolo“ dalyvauti galės tik vairuotojai, kurių automobiliai turi saugos lankus, tuo tarpu starto-finišo tiesiojoje padaryta trasa bus tinkama ir pradedantiems „drifteriams“, kurių automobiliai dar neturi tokios saugumo įrangos.

Dalyvauti turėtų ne tik šiame straipsnyje minėti vairuotojai, bet ir kiti šių metų lyderiai: Andrius Čibirka, Andrius Vasiliauskas, Erikas Ulassas ir kiti, tad dvigubame finale dalyvaus visi stipriausi šių metų Lietuvos „drifteriai“.

Šaltinis: http://www.gazas.lt
Bilietai: http://www.tiketa.lt

Šeštadienį Kęstutis Petronis į „NŽ“ atvažiuos savo eiga

Pastarosiomis dienomis „RBS Motorsport“ komandos „facebook“ profilyje pasirodė nemažai nuotraukų kuriose pavaizduoti darbų atliktų konstruojant Kęstučio Petronio Nissan 200SX S14 automobilį rezultatai.

Pagamintas ir sumontuotas akceleratoriaus troso laikiklis, suvirinta nauja išmetimo sistema (į vamzdžio vidų buvo prileista dujų, o virinant „tigu“ buvo izoliuotis visos siūlės), kuri vėliau naujai pagamintais laikikliais buvo pritvirtinta prie automobilio, padaryta turbinos atotampa, senieji kuro siurbliai pakeisti naujais – Bosh 044, sumontuoti visokie davikliai ir t.t.

Mūsų pakalbintas Kęstutis patvirtino, kad darbai jau praktiškai baigti. Liko tik suprogramuoti kompiuterį ir bus galima atlikinėti testus. Tiesa darbo metu buvo rasti keli gedimai, tačiau ir tie klausimai jau sprendžiami. „Nismo“ (K. Petronio pseudonimas) nudžiugino, kad šį šeštadienį į „DDČ“ varžybas Nissan‘as turėtų atriedėti savo eiga!

Grįžtant prie testų, naujausias K. Petronio ginklas jau buvo porą kartų užkurtas. Žemiau klipas su antruoju širdies darbo patikrinimu:

Daugiau nuotraukų: http://www.facebook.com/RBS.Motorsport.

GALERIJA: „NP TEAM“ treniruotė prieš „BikeShow“ ***

Kaip ir buvo žadėta, šiandienos drifto treniruotei namais spėjęs tapti „Nemuno žiedas“ buvo išmainytas į „S. Dariaus ir S. Girėno aerodromą“ (Aleksoto aerodromą). Eilinė ketvirtadienio treniruotė tapo tikrai neeiliniu renginiu jį stebėti susirinkusiems žiūrovams. Tik kviestiniai dalyviai pademonstravo nekuklų šou, kurio metu slydo net po keturis automobilius iš karto.

Kodėl treniruotis buvo leista ne visiems ir kodėl visa tai vyko Aleksoto aerodrome? Tai nedidelė repeticija prieš sekmadienį čia vyksiančias varžybas.

Jei dar nieko apie tai negirdėjote (skaitykite čia: BikeShow: Kauno S. Dariaus ir S. Girėno aerodrome žemė maišysis su dangumi!) informuojame, kad birželio 10 d. „AutoShow“ renginio metu, kuris šiemet bus surengtas Aleksoto aerodrome, 16 kiečiausių drifterių varžysis „NP Team“ surengtame drifto iššūkyje. Varžybos skirtos „Millenium“ taurei laimėti iš karto prasidės nuo porinių važiavimų, o poros bus suskirstytos burtų keliu.

„Po dviejų metų pertraukos prie „driftcar’o“ vairo grįžusiam K. Petroniui, „RBS Motorsport“, uždavėme kelis su tuo susijusius klausimus:

Nemanau, kad daryti „Top16“ be kvalifikacijos yra gera mintis, nes dauguma vairuotojų yra skirtingo lygio, tad gali būti taip, kad jau pirmame etape susitiks finalo verti varžovai, o finalas, savo ruoštu, gali tapti visiškai nieko vertas… Ne be reikalo kvalifikacija reikalinga visame auto sporte. Taip atsijojami aukštesnio lygio vairuotojai.

Savęs šiai kovai konkurentu tikrai nelaikau! Aš beveik 3 metus nevažiaviau profesionaliai, tad bus ganėtinai sunku adaptuotis. Tiesa, prieš varžybas turėsime gan nemažai treniruočių, kuriose būtinai dalyvausiu ir tikiuosi atgausiu bent puse formos, kuri kažkur užmigus žiemos miegu.

Šiaip tai labai nesibaiminu, Ramūno automobilis išties įspūdingas! Jo valdymas nė kiek nesiskiria nuo prieš tai turėto „Sonic‘o“, na gal, tiesa, pastarasis buvo kiek lengvesnis, bet Ramūno Silvija ant tiek galinga, kad aš nieko nebijau! Manau žiūrovams bus į ką pažiūrėti, nes tai šedevras, o ne automobilis.

Stipriais konkurentais laikau visus, neišskirčiau nei vieno, nes mano pertrauka, kaip jau minėjau, yra tikrai nemaža.“

*** Atnaujinta ***

„RBS Motorsport“ profilyje buvo paskelbta, kad vakar vykusių treniruočių metu subyrėjo Nissan’o pavarų dėžė, o blogiausia, kad remonto darbai nebus baigti iki varžybų savaitgalio. K. Petronis sekmadienio iššūkyje nedalyvaus.

http://www.liqui-moly.lt/

Pasiruošimas „Zymens’ui“ įvyko

Vakar Kačerginės „Nemuno žeide“ susirinkę žiūrovai galėjo stebėti paskutinius sportininkų testavimus ir finalinį pasiruošimą prieš išvykstant į Vilnių, „Siemens Arenos“ automobilių stovėjimo aikštelę, kur savaitgalį bus surengtas pirmas 2012 m. sezono „D1Sport Driftingo Čempionato“ etapas.

Daugiausia dėmesio susilaukė pirmoje oficialioje treniruotėje pasirodęs Ramūnas Brūzga su 2JZ Nissan S14. Kartu su komandos draugu, Kęstučiu Petroniumi keleivio vietoje, sportininkas sudegino tris padangų komplektus, o iš to ką teko pamatyti, Ramūnui parako tikrai netrūksta! Svarbu, kad tik padangų dydis ir plotis būtų pažymėtas pakankamai dideliu skaičiuku.

Ne prastą formą demonstravo ir Simas Sinkevičius, kuris, mūsų manymu, šiemet turėtų būti labai rimtas varžovas! Milimetro tikslumu braukantis Kačerginės trasos kraštus drifteris, tikėkimės, ne žemesnį lygi demonstruos ir savaitgalio varžybose.

 

FOTO: Ramūnas Brūzga išbandė savo 700+ AG monstrą

Paskutinį balandžio penktadienį Kačerginės „Nemuno žiedas“ paskendo tokiuose tirštuose dūmuose, kokių net šiemetinėse drifto treniruotėse nebuvo! Galbūt ir nevertėtų stebėtis, nes, anot Ramūno, dabar po Nissan’o priekiniu gaubtu ganosi daugiau, nei 700 kumelių!

P.S. šiuose bandymuose visos arklienos neprireikė.

Bandomųjų važiavimų video galite rasti „RBS Motorsport“ facebook profilyje – http://www.facebook.com/RBS.Motorsport.