Kategorijos archyvas: GARAŽAS

A. Vasiliauskas: „smulkūs darbai privedė prie pilno automobilio išrinkimo“

Naujas drifto sezonas jau ne už kalnų, tad pasidarė smalsu kas naujo pas kiečiausius mūsų šalies drifterius. Ilgai nesvarstę nusprendėme pakalbinti pastaruosius porą metų „drifto karaliaus“ titulo iš rankų nepaleidžiantį Andrių Vasiliauską. Toliau skaityti A. Vasiliauskas: „smulkūs darbai privedė prie pilno automobilio išrinkimo“

„SEXY KNIGHTS“ AWAJIO „FD RX-7“

noriyaro_fd_rx7_newtype_tsukuba_04Norite tikėkite tuo ar ne, bet tai driftcar‘as!

noriyaro_fd_rx7_newtype_tsukuba_02Šis išskirtinis „FD“ priklauso „Sexy Knights“ drifto komandos nariui Hiroki „Niiyan“ Awaji, kuris, beje, yra ir automobilių panelių parduotuvės „Newtype“ savininkas. Daugelis pamatę šį „RX-7”, kurio eksterjerą puošia visa gausybė „fastlap‘o“ stiliaus elementų, pagalvoja, kad automobilis skirtas štampuoti laikus ar dalyvauti varžybose. Deja pastarieji labai apsirinka, kadangi Hirokiui jo kūrinys prilygsta paprastam drifto automobiliui su kuriu galima smagiai praleisti laiką „track day“ renginių metu.

noriyaro_fd_rx7_newtype_tsukuba_01Norėdamas įveikti visų šių faneruotų aerodinaminių komponentų prispaudžiamąją galią, „Niiyan“ ėmėsi eksperimentuoti su 650 AG išvystančiu „2JZ“ agregatu bei „HKS T51R“ turbina. Savininkui dar nepavyko atrasti aukso viduriuko konfigūruojant automobilį ir kaskart išvažiavus į trasą nebestebina iššokančios klaidos pranešančios apie neteisingai veikiantį kuro padavimą ar problemas su turbina, tačiau palaipsniui Mazda tampa vis labiau ir labiau patikimesnė.

noriyaro_fd_rx7_newtype_tsukuba_03Taigi kam visi tie aero elementai? „Niiyan“ sako, kad tai jam padeda tose situacijoje, kuriose „FD“ važiuoklę turintys automobiliai tiesiog apsisuktų. Pastarasis nebesijaudindamas dėl to visur spaudžia akceleratorių iki dugno.

Šaltinis: http://www.noriyaro.com

„Autosport“ parodoje „Driftworks“ pristatė „DW86“

DW86Done1Birmingeme vykstančioje tarptautinėje motosporto parodoje viena iš stendų puošia naujausias „Driftworks“ šedevras – „DW86“ – taip kūrėjų pavadintas tris mėnesius ruoštas Toyota AE86 projektas. Po to, kai prie automobilio išorės padirbėjo Paul‘as iš Magic Aero, beabejonės šis aštuoniasdešimt šeštas tapo vienų gražiausiu tarp saviškių.

RearArchWorkPo variklio gaubtu, kuris bus ateityje, stovi jankis – visiškai naujas LS3. Pastatytas ant stendo pastarasis išspaudė 570 AG galią. Turbūt pakankamai vos daugiau nei toną (1193 kg) sveriančiam automobiliukui? Tačiau tai tik pirma stadija. Vėliau planuojama išspausti virš 700 AG, o gal net priartėti prie keturženklio skaičiaus.

LS861Priekinio gaubto kol kas nėra, kadangi pastarasis tiesiog netelpa dėl išsikišusio variklio. Vyrukai iš „Driftworks“ užsiminė, kad greičiausiai širdį dalinai slėps originalus AE86 variklio gaubtas su skyle centre.

DW86Done5„DW86“ vaikščios ant 17×9 ET25 Rota ratų apsiautų 245/35/17 Toyo R1R padangomis.

Stabdžių testas:

Net sėdynės šiame ofise ypatingos! Pagal užsakymą pagamintos Cobra Sebring Pro atrodo labai patogios.

CobraSeatsDW86Done4Nuotraukos: http://www.driftworks.com

„Trust/Greddy“ grįžta į driftą su Nissan GT-R projektu

Trust-R35X-TAS2014-03„Trust/Greddy“ paskelbė sugrįžtantys į drifto sceną, o kad žodžiai nebūtų tik tuščios kalbos, pastarieji Tokijo Auto Salon parodoje pristatė savo naująjį ginklą – Nissan GT-R. Garbė vairuoti šį žvėrį teko ne kam kitam, kaip Masato Kawabata, kuris 2007 metais atstovaudamas „Greddy“ tapo D1GP čempionu.

Visgi, turbūt, daugeliui iškyla klausimas ar šis didelis, sunkus ir visus varomuosius ratus turintis automobilis yra teisingas pasirinkimas? Puikiai žinome, kad GT-R trasoje jaučiasi kaip traukinys ant bėgių, o „Trust“ sukonstruotas R35RX 2012’ais tapo „Time Attack“ metų automobiliu.

Vyrukai matyt norėjo iššūkio ir darbas ties R35X – kaip jis vadinamas – davė pirmuosius vaisius. Pagal užsakymą Kei Muira sukurtu plataus korpuso aero paketu bei anglies pluošto papildymais papuoštas Nissan‘as Tokijo Auto Salon parodoje nugalėjo geriausio 2014 metų koncepcinio automobilio kategorijoje.

Trust-R35X-TAS2014Tiek priekyje, tiek gale nauji 20 colių RAYS TE37 Ultra ratai su populiariu 6 stipinų dizainu bei apmauti „Toyo“ padangomis. Juos suktis privers 1000 AG išvystantis VR38 variklis sujungtas su „Hollinger“ sekvencine pavarų dėže ir galine važiuokle.

Net ir padėjus pavarų dėžę ir važiuoklės modifikacijas į šalį, 35’as vis dar išlieka sunkiu automobiliu. Tai reiškia, kad „lieknėjimas“ tampa prioritetu. Anglies pluošto stogas, durys ir dangčiai padeda mesti kilogramus, tačiau norint, kad Nissan‘as taptų konkurencingas D1GP čempionate, mechanikai turėjo imtis radikalesnių priemonių.

Žavimės „Trust/Greddy“ ryžtu imtis tokio sudėtingo projekto net išgirdus profesionalių sportininkų nuomones, kad „R“ tikrai nėra tas automobilis, kuris lengvai pastatomas skersas. Lieka tikėtis, kad kompanijos sugrįžimas į driftą netaps fiasko, o Masato Kawabata mes savo varžovams iššūkį kovoje dėl 2014 metų drifto karaliaus titulo.

Trust-R35X-TAS2014-01Nuotraukos: Dino Dalle Carbonare iš SPEEDHUNTERS.COM